变频器网,民族,太阳系,车站,偏方

南京的交通有郑州发达吗?

发布时间:

这个交通要看具体指什么。

首先,铁路网,在这一点上,南京的枢纽地位不如郑州,郑州的地理位置和在铁路网中的作用决定了它是中部重要的一个交通枢纽。而南京相比之下虽然有亚洲最大的高铁站,但枢纽作用被周边的城市分散得很严重,比如徐州,蚌埠,还有上海等。但枢纽作用的分散不等同于交通不够发达,身处多枢纽区域自身的发展的联动性和规模性会更加突出。

其次,说到市内交通,一个城市的交通建设与政策和发展是密不可分的,当然也有部分城市例外比如杭州。南京的发展速度和发展前景总体好于郑州一些,所以在轨道交通建设上稍稍领先郑州,但两个城市各有各的发展远景,郑州的郑东新区和南京的江浦国家级新区都是对主城区的延伸性链接,轨道交通则是链接的重要工具,目前来看,南京的隧道地铁江上大桥建设优于郑州,但两区联动的效应还不如郑州,因此很难说在这一点上孰优孰劣。

综合对比就交通这一单一环节,郑州略优于南京。

P.S. 我是南京人

感谢邀请回答这个问题,南京和郑州分别作为江苏和河南的省会城市,经济发展和城市建设一直受到大家的关注,那么南京和郑州的交通谁会更好一些呢?今天借此机会跟大家共同探讨下这两座城市。

南京,国家综合交通枢纽城市(全国有63个城市),在地理位置上是华北、华东和华中交通的重要枢纽。根据2017年的数据显示,南京全年货物运输总量35462.05万吨,全年旅客运输总量16416.92万人次;

郑州,12个建设的国际性综合交通枢纽城市之一,因京广和陇海线交汇而成长起来的城市,自然交通地位在全国属于前列。2017年全年完成完成货运量25130万吨,完成客运量14752.3万人次;

通过对比,可以看出虽然目前郑州货运量和客运量都比不上南京(主要是没有水运),但是其传统的地理位置使得其在全国的交通地位要明显高于南京。

城市交通涉及的方面比较复杂,最简单直接的参考标准就是两座城市历史拥堵指数;城市交通好的城市自然拥堵指数就低,排名就靠后,反之亦然。

根据高德地图2017年第三季度中国主要城市“堵城”排行榜中,我们可以看出南京拥堵指数排全国第17位,郑州为44位;对郑州有所了解的朋友应该知道,郑州过去也是被称之为堵城的存在,历史最高纪录曾进入到全国前十拥堵之列。 这次排名说明了,郑州这两年在交通治理和城市交通建设(地铁开通和市区内高架建设)上下了很大功夫,这点南京需要努力了。

经过上面的分析,大家应该知道了在全国范围内,国家对于两座城市的定位是不同的。随着时间的发展郑州的国际性综合交通枢纽的地位会越加巩固,不过不排除南京脱颖而出的可能性。

城市交通这块,个人觉得虽然目前郑州似乎拥堵指数更低,但是南京或许会更发达一些。毕竟如今南京地铁已开通运营线路共有10条,郑州只有3条线路。

综上,个人觉得在全国方面来看郑州有所领先,但是城市交通来看南京会好一些。希望对大家有所帮助,原创不易记得点赞转评哦,如需转载请私信勇勇杂谈壹贰叁。

变频器网,民族,太阳系,车站,偏方 Copyright @ 2011-2019 变频器网,民族,太阳系,车站,偏方 All Rights Reserved. 版权所有